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截至6月30日，江淮汽车对外的应付款也增加35.65%，达到了36亿元。其中一年内到期的非流动负债同比增长了55%，达到28.8亿元。眼下江淮汽车的资产总计为494.8亿元，而流动负债则达到304.9亿元，负债总额达到了355.9亿元，资产负债率达到72%左右。成本和费用的增加，加之市场挤压，江淮汽车近两年来乘用车的毛利率也大幅下滑，从2017年的11.24%下降至到2018年的4.12%。

去年，麦肯锡发布了一份报告，该报告调查了包括埃塞俄比亚在内的8个非洲国家的1000多家中国公司。结果显示，近九成的员工都是非洲人。尼日利亚《先锋报》不无感慨地说道，“与我们的殖民和新殖民经历不同，中国人教我们认识到，一支蜡烛不会因为点燃其他蜡烛而熄灭，反而会使世界变得更加光明”。

美国国务卿蓬佩奥对盟友多次公开威胁。他在意大利说，“我敦促意大利朋友们看看中国如何利用其经济实力建立政治影响力和侵蚀主权”。在斯洛伐克说，“有必要防范中国通过经济和其他方式操纵斯洛伐克政治体制” 。在匈牙利说，“有关国家须考虑在华为与美国之间作出选择”。

如前所述，宏观调控无论是“以静制动”还是“先发制人”，都是有利有弊，没有无痛的政策选择。选择了“以静制动”就意味着放弃“先发制人”的好处，这就是“以静制动”的成本。理论上可以探讨各种选择的可能性，但实践中一旦作出选择就是排他的。而无论如何选择，都可能会引发争议甚至批评，并不存在令所有人都满意的方案。关键是要厘清各种方案的利弊，排出政策目标的优先次序。

财报公布的同时，趣头条还宣布李磊由于个人原因将不再担任公司CEO一职，但仍将保留董事职务并兼任副董事长。创始人兼董事长谭思亮将接任CEO一职。截至发稿，趣头条盘后跌幅达8.9%。平台内容低俗，商业模式存疑在内容监管趋严的趋势下，能否给出更具备想象力的商业空间，这是趣头条未来营收和股价能否突破的关键。

责任编辑：闫宏亮新京报讯（记者吴婷婷）2019年，北京将进入“双枢纽”机场时代，北京首都国际机场和北京大兴国际机场两场运营。记者从民航局获悉，航空公司转场过渡期间，将合理控制两个机场的运行容量和时刻资源，力争两场放行正常率达到80%以上。到2021年，北京大兴国际机场日均航班量将达到1050架次，基本实现4500万人次旅客吞吐量的目标。