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公开资料显示，四维图新在2001年拿到第一个导航电子地图制作（甲级）资质，直到2019年以前，全国仅仅只有16家单位拥有这项资质。随着自动驾驶政策在国内的进一步放开，在地图测绘资质上，国内的准入门槛有望松动。互联网企业入局对于高精地图领域的介入，四维图新从2012年就已开始。在研发了ADAS地图和高精地图后，2013年到2015年间，四维图新先后收购中寰卫星和图吧，并在车联网领域进行布局。2017年，四维图新的业务版图扩张迎来重要节点，完成对原联发科旗下公司杰发科技的收购，正式踏足汽车芯片领域。也正是在这一年，四维图新制定了打造智能汽车大脑的战略转型计划，预计在2022年完成。

来源：中国航天科工BAT们围攻 四维图新“车行险道”本报记者 郑婷婷 黄兴利 北京报道风口渐弱，车市寒凉，图商也受到了不小的冲击。高精地图供应商四维图新（002405）在10月14日发布2019年前三季度业绩预告，公司实现归母净利润2000万至3000万元，同比下降86.31%到90.88%，其中第三季度亏损5560.03万至6560.03万元，同比大幅下滑199.34% 至217.21%。

多位债基经理告诉记者，近期债市行情相对上半年发生大幅逆转，债券投资也从原来的高配利率债和高等级信用债，转向减仓利率债，超配短期限企业债、低估值中等资质信用债的趋势，但目前债基投资的信用下沉主要出现在增量资金领域，存量投资基本维持原有信用结构。

鹤田零格外看重的是，中国经济既有传统的国有企业等经济模式，又有以民营企业为主、更具活力的新经济形式。他认为，从中长期看，重要的是通过大胆的市场开放和监管改革将企业活力与增长联系起来，充分发挥民间活力。长谷川克之关注到中国当前的推动去杠杆过程。他在评析由此带来的经济压力时指出，从目前来看，中国国内的经济景气上扬，中国需要鉴别景气动向，确保不搁置问题。而在张宇燕看来，劳动力成本提升后，中国经济结构从劳动密集型向技术密集型进行转变，引发了一定程度的市场压力，“企业要生存，必须投资技术。新技术的产生并不一定意味着技术革新，也可以是将已有的技术重新组合、重新配置，提高劳动生产率”。“中国经济面临的压力是伴随着经济成熟而出现的，包括日本在内的许多发达国家也是这样走过来的。为解决好这些问题，中国基于本国具体国情的同时，不妨借鉴一些发达国家的相关经验。”鹤田零如是建言。

最近出炉的个人所得税法修正案草案，对工薪所得免征额和税率结构进行了实质性调整、并增加了专项扣除。其中有些修改有待进一步考量，即单独把劳务报酬、稿酬、特许权使用费等劳动所得（主要是脑力劳动所得）纳入综合计征的范围，适用3%到45%的累进税税率，而非劳动收入仍然排除在综合计征的范围以外，这反而提高了劳动所得的相对税负，对非劳动收入低税和不适当免税的问题没有触及。如果实施，可能进一步扩大劳动所得和非劳动所得之间已经不合理的税负差距，不利于改善收入分配，不利于鼓励研发和科技创新、促进知识型创新型社会建设。

陈淑惠没有拒绝“老熟人”的邀请，不但去看了小区，还看中了一套230平方米的房子，房款合计101万元。她付完一半首付款后，便打电话给郑某表明自己的意愿，郑某随即安排手下人为陈淑惠支付了51万余元尾款，并办理购房手续。为掩人耳目，陈淑惠最终以妹妹的名义签订了购房合同并将房屋登记在了妹妹名下。陈淑惠在这套房上得了郑某的好处，也为郑某的集团公司打开了承建灵武市保障性住房和安置房建设项目的方便之门。