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钱报记者在文物交接仪式的一张现场合影里发现，有一位浙商也在美国见证了整个仪式。记者第一时间连线了参与本次文物交接的中方工作组的浙商丁沪生，听他还原文物交接现场和流失文物背后的故事。中美历史上最大规模的一次流失文物返还丁沪生是总部位于印第安纳波利斯的印州美中商会主席、海育国际教育科技有限公司董事长、师董会导师，也是浙大校友——浙江大学热能工程学士、工程热物理硕士。

大众途锐“进水门”一审宣判，判其向48名车主如实告知车辆设计缺陷，向其中3名车主进行赔偿。大众途锐“进水门”事件有了最新的进展。7月29日，48名进口途锐车主起诉大众汽车（中国）销售有限公司（以下简称“大众中国”）一案法院一审宣判。北京市朝阳区人民法院一审认定，大众中国的公告对产品设计缺陷的描述含义不清晰、不准确，一审判决其向48名进口途锐车主如实告知车辆设计缺陷。针对3名车主因车辆发动机损坏，法院酌情判决大众中国赔偿3名车主损害赔偿金63万-68万元不等，并且车主将问题车辆交还大众中国。而另外45名车主因车辆未发生实际损失，其诉求被驳回。此外，朝阳法院还同时判定，大众中国的召回方案可有效解决涉案车辆发动机进水的危险。

“个人丑闻、轻率行为，及将之公之于众是威斯敏斯特（英国议会）生活的重要组成部分，”古德温表示， “吸食鸦片或可卡因的事实不太可能会显著削弱候选人的机会。”他认为，在英国保守党新领导人之位的竞争中，候选人对英国脱欧的立场、他们来自左翼还是右翼、国内政策议程、是否打算偏离特雷莎·梅的路径等将有更大的决定性作用。

图为北极海上航线示意图不过，美海军官媒对中国开发北极行动的诸多“担忧”实际上并不值一驳。事实上，中国在2018年1月发布的《中国的北极政策》白皮书，以及外交部副部长孔铉佑对白皮书的解读，早已对上述“担忧”做出了回应。白皮书首先援引适用北极事务的《联合国海洋法公约》和《斯匹次卑尔根群岛条约》等法规的条款，阐明在北冰洋公海等海域进行科研、航行、铺设海底电缆和管道以及进行资源勘探和开发等行动属于缔结上述条约的北极域外国家的正当权利。这为中国在北极的开发和建设提供了法理基础。白皮书也同时阐明，由于中国在地缘上是“近北极国家”，北极的自然状况对中国的生态气候和多种经济利益都有较大影响，因此中国势必对北极事务有所关切和参与。

1940年2月28日，装备TT-26坦克的试验部队抵达卡累利阿地峡前线。3月12日，试验部队参战并取得一定战果。其中一次，TT-26无人坦克搭载300千克炸弹对由5列障碍物组成的反坦克路障实施爆破，打开了一条8米宽的通道。在另一次TT-26搭载700千克炸弹对芬兰军队据点的爆破中，将整个据点夷为平地。但仅有的几次战果并不足以证明TT-26无人坦克是一种技术成熟的武器，后来这些TT-26坦克甚至被拆除遥控装备，转为普通坦克使用，不过其还是为苏军二战后继续开展无人坦克研究奠定了技术基础。

第二次，2015年12月，美国政府向中国政府移交中国流失文物和化石，包括16件（组）玉器、5件（组）青铜器、1件陶器在内的22件流失文物和1件古生物化石。经中方专家初步鉴定，有关文物均为唐代以前文物，具有很高的历史和艺术价值。古生物化石是来自中国辽宁的赫氏近鸟龙化石，距今约1.6亿年，具有极高的价值。